首頁(yè) 在線詞典 碳纖維的詳情
tàn
碳
xiān
纖
wéi
維
詞語(yǔ)解釋：
含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高分子纖維。耐高溫，耐腐蝕，抗疲勞，強(qiáng)度高，纖維密度低，可加工成織物等。有碳纖維加入的復(fù)合材料是制造飛機(jī)、火箭和化工廠耐腐蝕設(shè)備等的優(yōu)良材料。
- 1、西格里碳素集團(tuán)位于威斯巴登，曾屬于郝斯特化學(xué)工業(yè)公司，現(xiàn)在是歐洲唯一的碳纖維材料生產(chǎn)商。
- 2、結(jié)果表明，市售的幾種活性碳纖維在低溫下對(duì)大氣中氙的吸附性能均優(yōu)于粒狀椰殼活性炭。
- 3、研制了一種新型聚丙烯腈基碳纖維預(yù)氧化爐。
- 4、球載雷達(dá)對(duì)球上設(shè)備質(zhì)量范圍要求較高，為了達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，天線采用輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料以減輕質(zhì)量。
- 5、為了美化的克爾維特的暗艙，該公司增加了輕質(zhì)碳纖維座椅，和阿爾坎塔拉方向盤和換檔把手。
- 6、利用安裝在拉伸試驗(yàn)機(jī)上的像框剪切裝置，研究了平紋預(yù)浸碳纖維機(jī)織織物的剪切行為。
- 7、在磁體行和藥包行間布置有碳纖維電熱絲。
- 8、本文對(duì)東麗公司在碳纖維方面的研究、生產(chǎn)和開發(fā)作了系統(tǒng)的介紹。
- 9、以活性粉混凝土、碳纖維材料或鋼版補(bǔ)強(qiáng)混凝土構(gòu)件皆可獲得良好的補(bǔ)強(qiáng)成效，但這三者之間補(bǔ)強(qiáng)成本差異相當(dāng)大。
- 10、邁凱輪跑車使用碳纖維歷史悠久。
- 11、為了消減重量，限乘兩人的卡特羅擁有鋁制的車身和車前蓋，車門和保險(xiǎn)杠用碳纖維制作而成。
- 12、這張細(xì)節(jié)圖向我們展示了這款蘭博基尼概念車的車尾，兩支六邊形的大型排氣管和碳纖維制造的氣流擴(kuò)散器。
- 13、一無(wú)技術(shù)，二無(wú)裝備，碳纖維項(xiàng)目基本從“零”起步。
- 14、因而廣泛用于環(huán)保工程、電子工業(yè)、能源和生理用品等各個(gè)領(lǐng)域。實(shí)踐證明，活性碳纖維是高效多功能新型吸附劑。
- 15、通過試驗(yàn)，本文對(duì)用碳纖維加固的二次受力鋼筋砼梁的破壞特性、屈服彎矩、極限承載力、剛度等進(jìn)行了研究與分析。
- 16、研究了高模量碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的電磁鉚接工藝。
- 17、但是比起頂級(jí)碳纖維車架來(lái)，還不算貴。
- 18、研制了一種新型聚丙烯腈基碳纖維預(yù)氧化爐。
- 19、介紹了目前復(fù)合吸波材料中所用的吸波纖維，包括碳纖維、碳化硅纖維、多晶鐵纖維等及其改性纖維的吸波機(jī)理和性能。
- 20、鈀合金受碳纖維潔治器的影響比金屬潔治器大。
- 21、內(nèi)飾面板采用仿碳纖維樣式，同時(shí)空調(diào)面板造型及收放機(jī)旋鈕造型也有小的改變。
- 22、車身通體使用碳纖維材料，降低了車體重量。
- 23、現(xiàn)有的碳纖維筋錨具主要有兩大類：楔緊型錨具和粘結(jié)型錨具。
- 24、邁凱輪跑車使用碳纖維歷史悠久。
- 25、研制了一種新型聚丙烯腈基碳纖維預(yù)氧化爐。
- 26、預(yù)浸布均為夾層結(jié)構(gòu)，兩面是離型紙或者塑料膜，中間夾芯為碳纖維或玻璃纖維預(yù)浸材料。
- 27、介紹了目前復(fù)合吸波材料中所用的吸波纖維，包括碳纖維、碳化硅纖維、多晶鐵纖維等及其改性纖維的吸波機(jī)理和性能。
- 28、這種獨(dú)特的制造方式要?dú)w功于碳纖維極強(qiáng)極硬的材料特性。
- 29、但是比起頂級(jí)碳纖維車架來(lái)，還不算貴。
- 30、對(duì)于易在拱頂和邊墻部位發(fā)生受拉破壞的隧道襯砌，碳纖維可有效提高這類結(jié)構(gòu)的承載能力，發(fā)揮其高強(qiáng)高效的加固作用。